为提高各供应厂家的质量管理水平。近段时间（jiān）以来，ISO／TS16949认证在国内风起云（yún）涌。7月1日，几大跨国汽车生（shēng）产厂将执行新的（de）认证标（biāo）准，国内的汽（qì）车（chē）配套生产厂（chǎng）家闻风而动，提早换标成为一股（gǔ）新潮流。 

新认证标准获汽（qì）车制造商支持 

ISO／TS16949是2002年3月1日（rì）国际标准化组织ISO与IATF公布的一项行业性质量体系规范，适用于整个（gè）汽车（chē）产（chǎn）业（yè）的供应链，包括整车厂（chǎng）、零配件厂商（shāng）以及（jí）为汽车行业提供产品的钢铁、玻璃和（hé）电（diàn）子产品（pǐn）的供应商等。这个标准打破了行业内的（de）国际性贸易壁（bì）垒，将（jiāng）北美的QS－9000、德（dé）国的（de）VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽（qì）车行业的规范整合（hé）起（qǐ）来（lái），其要求也越来越严格。全球各大汽（qì）车公司对此标（biāo）准均表示支持，也将ISO／TS16949的采用提到日程上（shàng）。从2004年7月（yuè）1日（rì）起，BMW、戴克、法（fǎ）国（guó）标致和雷（léi）诺公（gōng）司将截止原认证标准，强制要求其供应商通过（guò）ISO／TS16949的认证。福（fú）特（tè）、通（tōng）用也将于2006年12月14日（rì）采用（yòng）此标准。届时供应厂商（shāng）如没（méi）有得到ISO／TS16949的（de）认证，将意味着失去向整（zhěng）车厂供货（huò）的资格（gé），对于那（nà）些已经取（qǔ）得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则（zé）要向新版的ISO／TS16949质量体（tǐ）系过（guò）渡。目前，日本和韩国的（de）汽车制（zhì）造商都表示支持这个规（guī）范，ISO／TS16949将成为未来汽车业惟一的（de）质量管理（lǐ）标准。

　 零配（pèi）件（jiàn）生产厂（chǎng）家：通过认证（zhèng）迫在眉睫 

　 世界汽车生（shēng）产厂家和零配件巨头（tóu）纷纷将（jiāng）制（zhì）造基（jī）地和（hé）全球采（cǎi）购中心建（jiàn）立（lì）在中国，国内（nèi）众多的汽车零配件生产厂将挤入跨国公司的全球采购系统，越来（lái）越多国（guó）内供应商将被强制（zhì）要求通过（guò）ISO／TS16949认证（zhèng），而我国的汽车工业zui终也要进入（rù）ISO／TS16949系统之内。 

　 已经有越来越（yuè）多的国（guó）内汽（qì）车（chē）厂家（jiā）要求（qiú）配套供应商须通（tōng）过（guò）ISO／TS16949认证。从（cóng）原先的（de）ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在（zài）要求（qiú）产品质量的同时（shí），还要求供（gòng）货的准时性和严格控制（zhì）成本的能（néng）力，这对国（guó）内的供应商无疑是一（yī）个新的挑战。但毫无疑问，它将导入新的管理（lǐ）理念，提

　 ISO／TS16949是（shì）进入整车厂家采购体系的（de）敲门（mén）砖和走向世界的（de）通行证，要想在竞争激（jī）烈的汽车行业中争得地位，须抢先（xiān）取得ISO／TS16949的认证（zhèng）。在目前（qián）通（tōng）过（guò）ISO／TS16949认证容易取得客户信赖（lài），此外，面向多个汽车制（zhì）造商（shāng），供应商采用具有通用（yòng）性性（xìng）质的汽车质量体系标（biāo）准（zhǔn）还可以避免了因重复认证造成的（de）时间（jiān）和经济上的浪（làng）费。